Croisières : une charte des droits de passagers adoptée par la CLIA

Pour mettre en lumière les droits des passagers en cas d'annulation ou de perturbation du déroulement normal des traversées, l'association internationale des compagnies de croisières a adopté une charte spéciale. Plus d'informations.

Pour redorer le blason de l'industrie des croisières et regagner la confiance des consommateurs après les incidents survenus sur le Costa Concordia, le Carnival Dream et le Carnival Triumph, la CLIA (association internationale des compagnies de croisières) a tenu à mettre en place une charte relative aux droits des passagers de croisières. Comprenant 10 points essentiels, cette charte fait notamment allusion aux droits des passagers et aux obligations de la compagnie en cas de perturbation du déroulement normal des traversées programmées. D'après les membres de la CLIA, les divers règlements formulés dans le document seront désormais appliqués en Amérique du Nord pour tout billet réservé dans cette partie du globe. Toujours d'après l'association, avant la fin de cette année 2013, la charte sera traduite en plusieurs langues et adoptée à l'échelle internationale.

La charte établie par la CLIA spécifie que les compagnies de croisières membres de la CLIA s'engagent à respecter les 10 règlements imposés par le document. En cas de non-accès aux services médicaux de base ou en cas d'insuffisance d'eau et de nourritures, la possibilité de débarquer d'un navire accosté est l'un des principaux points évoqués dans la charte. Le droit à l'information en cas de défaillance technique des navires et le droit au remboursement intégral du billet en cas d'annulation des traversées sont aussi spécifiés dans le document. Pour pallier aux incidents survenus sur le Carnival Triumph en février dernier dans le golfe du Mexique, le droit à une alimentation électrique de secours est aussi abordé dans le document rédigé par les membres de la CLIA. En outre, les compagnies de croisières devront aussi considérer le droit à l'hébergement en cas de débarquement dans un autre port que celui prévu dans l'itinéraire initial ainsi que le droit au transfert vers le port de débarquement prévu.