Infos insolites

Comme il m'arrive de temps en temps de poster des infos insolites, voici un topic pour les regrouper, et ainsi éviter de créer un sujet à chaque fois.


Première info

Il avait bien mal choisi sa saison pour s'évader de prison. Un détenu, qui avait pris la poudre d'escampette de sa prison du Kentucky, a préféré se rendre à la police pour échapper à la vague de froid polaire qui frappe la moitié des Etats-Unis. Robert Vick, 42 ans, évadé dimanche du centre de détention de Blackburn, s'est présenté au "Sunset Motel" de Lexington lundi en fin d'après-midi, totalement frigorifié. Il n'a pas eu d'autres choix que de faire appeler la police.

Le détenu en cavale a clairement indiqué au réceptionniste qu'il voulait se rendre à cause des températures glaciales, précisant qu'il faisait alors - 20 degrés dans la région. Il a été placé en observation quelques heures "en raison de son exposition au froid" puis a été ramené à la prison de Blackburn, a ajouté la porte-parole. Plus de la moitié des Etats-Unis est soumise à une vague de froid historique, un "vortex polaire" constitué de vents glacials venant du pôle Nord.

Trop fort, il aurait pu consulter la météo, avant de se faire la belle.
De retour au bercail, mais pas sur qu'il arrive à se faire la malle une autre fois.   

Complètement givré le gaillard !

  

Bonne idée, Tiotiti !
J'adore les infos insolites !
Je m'en régale !



Allemagne.  Des vaches flatulentes enflamment leur étable.

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Les flatulences de 90 vaches ont provoqué une explosion dans leur étable, à Rasdorf (centre de l’Allemagne), endommageant le toit du bâtiment, a rapporté la police locale.

Enfermées dans cet « endroit probablement insuffisamment aéré », les ruminants ont produit du méthane qui s’est enflammé « vraisemblablement en raison d’une décharge électrostatique », a précisé mardi un porte-parole de la police à l’AFP.

L’une des vaches a été victime d’une brûlure à l’un de ses pis, a-t-il ajouté. « Mais personne n’a été blessé », a souligné la police dans un communiqué.

Tous les animaux d’élevage produisent du méthane par leurs flatulences. Cependant, les ruminants (boeuf, mouton, chèvre) évacuent des quantités plus grandes de ces gaz que les monogastriques (porc et volaille).



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   Beuuuuuuhhh bye !

 

Le trou dans la couche d'ozone, c'est elles !

 

  

En 2007, l’agglomération du pays d’Aubagne et de l’Etoile (Bouches-du-Rhône) - 12 communes, 103 000 habitants - négocie une délégation de service public avec les autobus aubagnais, une entreprise locale rachetée par Veolia. Enjeu : assurer le bon fonctionnement des 11 lignes de transports publics que compte le pays de Pagnol et des santons. Pour des raisons économiques et écologiques, l’agglomération souhaite un développement des déplacements en bus. Bras de fer entre la collectivité publique et l’entreprise privée. Celle-ci obtient le marché, mais doit s’engager à une augmentation de la fréquentation de 15% sur les dix ans. Dans une période où les transports en commun peinent à retenir leurs usagers, c’est vécu comme une éclatante victoire.

2008 : élections municipales. L’équipe aubagnaise sortante - union de la gauche conduite par des communistes atypiques - cherche une mesure emblématique. Après de vifs débats, elle propose dans le scepticisme à peu près général la gratuité du réseau de transports publics rendue effective un an après son élection, en mai 2009. Depuis, la fréquentation des bus a augmenté de 170%. 63% des trajets directement générés par la gratuité sont effectués par des personnes qui sinon auraient pris leur voiture. L’investissement public par déplacement a été divisé par deux. Dans des bus où la fraude et son contrôle n’ont plus de raison d’être, où il n’y a plus de caisse, l’atmosphère se détend. Incivilités, dégradations, agressions sont en baisse. Les jeunes prennent l’habitude de quitter leurs cités et d’investir le centre-ville. Les bourgades éloignées paraissent soudain plus proches. Pour une famille de quatre personnes, le gain de pouvoir d’achat est d’environ 60 euros par mois.

Cette success story provençale appelle quelques réflexions. Le dogme pesant selon lequel le marché serait l’unique façon efficace et raisonnable de gérer l’accès aux biens produits par l’activité humaine reçoit un démenti sans appel. La gratuité est économiquement, écologiquement, socialement, et même sur le plan sécuritaire, beaucoup plus efficace que le payant. Autre remarque, le niveau local peut porter des politiques alternatives très prospectives. Alors que les Etats semblent tétanisés par l’obsession comptable qui les soumet de plus en plus au pouvoir (et aux délires) de la finance, l’expérimentation locale montre qu’on peut s’en affranchir et faire de vrais choix politiques. Ensuite, s’établit une sorte de «contamination» par la base, du fait de l’exemplarité de cette innovation.

Ainsi, tout l’est du département de l’Oise passe peu à peu à la gratuité, à la suite de Compiègne, première ville de France à avoir tenté l’expérience. Et cette question est désormais portée par de plus en plus d’acteurs de la vie politique locale. Une vingtaine de collectivités ont déjà sauté le pas. Symptôme encourageant : les rencontres qui s’organisent sur le sujet tranchent par leur tonicité avec tant de réunions politiques où s’expriment une aigreur dépressive, un mécontentement déboussolé. La gratuité touche à des ressorts essentiels de la vie individuelle et sociale. Ce qui donne sens à notre existence est sans prix, l’exact contraire de «sans valeur».

Nous sommes très attachés à certaines inventions politiques - l’école gratuite, les remboursements de la Sécurité sociale - qui placent des biens jugés essentiels au-dessus des contraintes du marché et en font des droits, non dans les mots, mais dans les faits. Non pas à chacun selon son compte en banque, mais à chacun selon ses besoins. Ces débats, où se croisent l’intime et le collectif, le concret et l’utopie, «ça fait du bien», disent souvent les participants. L’obnubilation provoquée par l’influence montante du marché nous fait croire à la déprimante maxime selon laquelle rien ne serait gratuit. Redécouvrir qu’il s’agit d’une contre-vérité, en effet, ça fait du bien.

Pourtant, le libre accès aux transports publics n’efface pas le coût qui les rend possible. L’aller-retour Aubagne-La Bouilladisse est gratuit pour l’usager, free, disent les Anglo-Saxons. Mais en amont, il faut bien payer les bus et les chauffeurs. Pour financer sa gratuité, l’agglomération aubagnaise a bénéficié d’une aubaine. Elle est passée au-dessus des 100 000 habitants, ce qui lui ouvrait la possibilité d’augmenter le «versement transport» que payent les entreprises de plus de 9 salariés. Et son choix de construire une ligne de tramway (gratuit !) a même permis d’atteindre le taux maximum de 1,8% de la masse salariale.
Ces augmentations ont à elles seules permis d’absorber le coût de la gratuité : disparition des recettes de billetterie, nouveaux bus et fréquences plus rapides pour répondre à la hausse de fréquentation (moins les frais liés à la fabrication, à la commercialisation et au contrôle des titres de transports).
Les entreprises concernées ont plutôt bien pris une mesure qui leur coûte de l’argent, mais se traduit en même temps par une fluidité des déplacements favorable aux affaires et à l’acheminement des salariés. Ces circonstances particulières rappellent que ces expériences de politique alternative sont des aiguillons, pas des recettes. Au moins la question mérite-t-elle d’être posée.
Elle vient par d’autres voies, car les transports publics ne sont pas le seul champ où la gratuité est efficace et désirable. Plusieurs collectivités pratiquent la gratuité d’un quota d’eau considéré comme vital.
D’autres ont institué la gratuité des obsèques, entourant ainsi le chagrin d’une solidarité concrète et libérant les endeuillés de la pénible négociation avec les entreprises de pompes funèbres. D’autres encore s’inscrivent dans le mouvement du logiciel libre qui porte des formes très novatrices d’appropriation et d’élaboration collectives. L’alternative dont le communisme étatique et centralisateur du XX^e siècle avait rêvé et qu’il a manquée, l’imagination décentralisée des amis des gratuités locales en sera-t-elle le ferment ?


«De la gratuité», éd. de l’Eclat, 2006. «Voyageurs sans ticket», avec Magali Giovannangeli, éd. Au diable Vauvert, 2012. Ces deux ouvrages sont en libre accès sur Internet.

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Oui à Compiègne les bus sont gratuits depuis de très longues années.
Mais pour les habitants des campagnes avoisinantes comme moi, pour aller à Compiègne et trouver une place de parking gratuit c'est quasi impossible.
Ou alors il faut se garer très très loin.
Résultat, on va à Compiègne  le moins possible, seulement quand on est obligé car on en a marre de payer.

Alors oui les bus gratuits c'est bien pour les habitants de Compiègne.
Les autres n'ont qu'à payer pour se garer !
Le maire sénateur a même supprimé les zones bleus et mis des horodateurs à la place.

C'est peut être aussi fait dans le but de dissuader les gens d'aller en ville avec leurs auto ?

Ce n'est pas une affirmation que je fais, mais une question que je pose.

Oui mais nous, on habite à 10 kms de Compiègne, je ne vois pas non plus mettre notre voiture dans certain quartier.
On préfère la savoir pas trop loin de l'endroit ou nous devons aller.
Exemple, quand nous avons un rendez vous dentiste ou ophtalmo, on essaie quand même de trouver une place pas trop loin.
En centre ville, on se gare dans le parking souterrain mais il faut toujours payer.
On se dit que nous on paie pour les autres qui ont le bus gratuit.
Les bus brassent les quartiers pas clean, si tu vois un peu ce que je veux dire.
Les compiégnois qui habite le centre ville et le proche centre ville ne prennent pas ces bus.
D'ailleurs je ne les prendrai pas non plus, si j'habitais Compiègne.

Chez nous, en Région Wallonne, le bus était gratuit pour les retraités
les personnes "handicapées", et les personnels de statuts divers.
mais depuis peu on en est revenu à 35 euros par an. Faut dire que
la Province est assez vaste, pas desservie en trams.
Est-ce juste ? Ben ça dépend de ses moyens bien sûr. Mais faut bien
dire que les intercommunales de transport paient le diesel comme nous.
Sans parler du charroi et des personnels. J'ai un peu râlé (en silence)
sur le moment mais comme je l'emploie très souvent, j'amortis bien
la chose.
Le bon côté des choses est que les bus sont confortables, modernes,
et la fréquence en demi-heure. Le moins bon côté est le manque de
ponctualité (relatif) et quand on attend dans les intempéries, même
sous l'auvent, c'est un brin chiant.   

La phrase de l'année, dite par le prix Nobel de médecine

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Dans le monde actuel, nous investissons cinq fois plus d’argent en médicaments pour la virilité masculine et en silicone pour les seins des femmes que pour la guérison de la maladie d'Alzheimer.
Dans quelques années, nous aurons des femmes avec des gros seins, des vieux à la verge dure, mais aucun d’entre eux ne se rappellera à quoi ça sert.

  

   

   

  

Italie : ils manquent de se noyer lors d'un coup de com' anti-immigration


Leur opération de communication est tombée à l'eau. Sept activistes du parti d'extrême droite italien de la Ligue du Nord ont failli se noyer en voulant montrer à quel point il était facile de rejoindre, pour les immigrés illégaux, les côtes italiennes depuis la Tunisie, rapporte l'édition britannique du Huffington Post (article en anglais) lundi 7 avril.

L'opération remonte au 20 mars. Drapeau de leur parti flottant au vent, les sept activistes quittent à bord d'un canot pneumatique Melito di Porto Salvo, à l'extrême sud de la Calabre. Leur objectif : rejoindre la Tunisie et prouver ainsi que la traversée qu'effectuent des centaines de migrants clandestins chaque année peut se faire sans heurts.

"Ils se sont couverts de ridicule"

Mais leur épopée a tourné court. Arrivés à hauteur de Malte, le moteur de leur bateau a pris feu. Après avoir réussi à éteindre les flammes, un membre de l'équipage a dû envoyer une fusée de détresse. Grossière erreur : celle-ci a atterri sur le canot et les septs activistes se sont retrouvés à l'eau, drapeau toujours en l'air, comme le montre une photo publiée sur un site d'informations local (article en italien).

Ils ont été secourus par les autorités maltaises, et la presse n'a pas manqué de se moquer d'eux. "Plutôt que de se couvrir de gloire, ils se sont couverts de ridicule", a écrit The Malta Independent, cité par le Huffington Post. "Et ils ont fini par prouver qu'il est fréquent que ce type de voyage se termine de manière tragique".

tiotiti a écrit:

"Ils se sont couverts de ridicule"

  

Jura : son permis lui est retiré, il part au travail avec un âne

« Je n’ai plus de points, donc plus de permis, mais je dois aller travailler, désolé pour le dérangement ». Un artisan est parti au travail à Grandfontaine avec un âne et une charrette vendredi matin. Bilan, 2,5 km de bouchons entre Dampierre et Saint-Vit...

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Ce vendredi matin, une opération escargot a eu lieu sur la RD 673 entre Dampierre et Saint-Vit. L'artisan est parti au travail à Grandfontaine avec un âne et une charrette. « J’ai plus de points, donc plus de permis, mais je dois aller travailler, désolé pour le dérangement », indiquait un panneau. Cette opération a beaucoup ralenti la circulation : à 7 heures du matin, on notait plus de 2,5 km de bouchons.

Vraiment pas drôle mais il a de l'humour.
Il n'est pas arrivé non plus.

 

Ça aurait peut-être été plus facile de se trouver un billet d'autobus, qu'un âne et une charette !       


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Mais, c'est parfait comme ça !  Ça fait une bonne histoire !

Je n'ai aucune pitié pour ceux qui foutent leur permis en l'air
en perdant tous leurs points. À ma connaissance la
maréchaussée ne verbalise pas par plaisir, et la loi est la
même pour tout le monde.

Quoique chez nous avec les radars, il y a de gros abus, tu n'as qu'à voir les informations, le changement de vitesse sur certaines routes et le radar qui va à tout va.
Panneaux de ne pas changer etc !

Pas trop d'accord avec toi.

Chez nous ils ont besoin de sous sous au gouvernement alors en ce moment, c'est du grand n'importe quoi.

J'ai vu un reportage sur ce cas hier soir à la télé.
Le gars est un récidiviste, et a eu déjà au moins un autre retrait de permis.
Ce coup ci, il s'est fait prendre en train de téléphoner.
Donc il mérite ce qu'il lui arrive.
Pour un artisan comme lui, ça coute rien un kit bluetooth.
J'en ai un dans la voiture, qui se connecte sur l'autoradio et avec le micro près du pare soleil, qui valait 80€.